Ekonomi Ludhiana yang berkembang pesat berubah menjadi kesuraman – chandigarh

Pandemi melanda Ludhiana di tempat yang paling merugikan – industrinya. Dimulai dengan eksodus migran di bulan Maret, yang dipicu oleh pengumuman lockdown secara tiba-tiba, industri ini dihadapkan pada tantangan satu demi satu sepanjang tahun. Pelonggaran penguncian pada bulan Mei tidak banyak membantu karena kenaikan harga baja menambah bahan bakar untuk terbakar bahkan ketika industri sedang berjuang untuk mengembalikan tenaga kerjanya, Jam malam akhir pekan yang diumumkan oleh pemerintah negara bagian mendatangkan malapetaka ke sektor-sektor seperti hotel, mal, ruang bioskop, gym, dan salon.

Penghentian siklus Atlas di Ghaziabad pada 1 Juni membawa lebih banyak kesengsaraan bagi lebih dari 80 vendor di Ludhiana yang memasok suku cadang sepeda ke perusahaan.

Satu-satunya lapisan perak untuk industri di Ludhiana adalah lonjakan penjualan sepeda pasca-lockdown ketika kebugaran menjadi prioritas utama orang.

Sektor kaus kaki juga mengalami tahun yang sulit. Sementara produksi terpukul pada bulan-bulan musim panas karena lockdown, permintaan yang sangat rendah dari showroom dan toko garmen mengubahnya menjadi tahun terburuk untuk sektor ini.

Menjelang akhir tahun, protes para petani terhadap reformasi pertanian Centre membuat industri bertekuk lutut karena kereta barang berhenti berjalan dan menghantam pasokan.

Eksodus migran yang memilukan hati

Dengan pekerjaan ditangguhkan karena penguncian, beberapa pekerja tiba-tiba kehilangan pekerjaan. Dihadapkan pada ketidakpastian ekonomi, di tempat mereka datang untuk mencari nafkah, banyak yang merasa lebih baik kembali ke tempat asal mereka. Tetapi dengan transportasi darat dan kereta api yang ditangguhkan karena penguncian, para migran tidak punya pilihan selain menuju ke kampung halaman mereka dengan berjalan kaki atau bersepeda. “Sungguh kepanikan pandemi sehingga yang kami inginkan hanyalah pulang dan bersama keluarga kami,” kata Raju, seorang pekerja migran dari distrik Sitamarhi di Bihar, yang baru saja kembali ke kota setelah menghabiskan delapan bulan di desa asalnya. . Bahkan mereka yang tinggal tidak merasa mudah majikan mereka menolak membayar upah, dengan alasan kerugian. Di sebuah pabrik aluminium di Macchiwara, sekitar 200 pekerja migran yang memprotes upah dipukuli oleh polisi.

Kereta Shramik menghilangkan tenaga kerja, harapan

Pada bulan Mei ketika industri berencana untuk memulai kembali pekerjaannya, sekitar 3 lakh migran meninggalkan kota dengan kereta Shramik khusus, yang dimulai oleh pemerintah untuk membawa mereka pulang. Eksodus besar-besaran ini membuat industri putus asa karena sudah berjuang melawan krisis keuangan, dan dengan hilangnya tenaga kerja, peluang pemulihan tampak suram. Industri kaus kaki padat karya, di mana bulan Mei dan Juni, adalah musim puncak, kehilangan waktu produksi yang berharga untuk pakaian musim dingin. Ada bagian dari industri yang menyatakan bahwa karena mereka harus bekerja di bawah batasan lockdown yang ketat dan dengan kapasitas 50%, membayar gaji kepada semua pekerjanya menjadi sulit.

Ludhiana menjadi pusat manufaktur APD di negara bagian

Begitu kasus virus corona di Tanah Air mulai melonjak, sektor kaus kaki di Ludhiana beralih ke pembuatan kit Alat Pelindung Diri (APD). Lebih dari selusin perusahaan di Ludhiana menerima pesanan dalam jumlah besar dari Hindustan Latex Limited (HLL), otoritas penyalur terpusat, untuk membuat perlengkapan APD pada bulan April dan Mei.

Penjualan siklus melihat kuncian pos lonjakan

Dengan peningkatan tajam dalam permintaan setelah penguncian, penjualan sepeda di Ludhiana melonjak setelah penguncian sehingga pabrikan di negara itu, 90% di antaranya di Ludhiana, memproduksi hampir 10 lakh sepeda pada akhir Juli. Sisi sebaliknya adalah karena peningkatan permintaan, merek-merek terkemuka seperti Hero dan Avon di Ludhiana menghadapi kekurangan komponen tersebut, yang menyebabkan waktu tunggu yang sangat lama dengan dealer. Perusahaan Jepang Shimano, pemasok utama, memindahkan unitnya dari Cina ke Singapura, menambah penundaan tersebut.

Atlas Cycles menghentikan operasi

Setelah bertahun-tahun mengalami kerugian yang semakin besar selama penguncian yang disebabkan oleh virus corona, Atlas Cycles, salah satu pembuat sepeda tertua di negara itu, menutup operasinya tahun ini. Perusahaan menyelesaikan unit kerja terakhirnya di Sahibabad (Ghaziabad) pada Hari Sepeda Sedunia. Perusahaan siklus ikonik memasuki bisnis manufaktur sejak 1951. Unit Sahibabad memiliki kapasitas untuk memproduksi lebih dari 4 juta siklus per tahun dengan tenaga kerja 1.200 orang. Perusahaan memiliki sengketa yang sedang berjalan menunggu di hadapan Pengadilan Hukum Perusahaan Nasional. Sesuai perkiraan, Atlas Cycles berhutang lebih dari Rs 120 crore kepada sekitar 80 vendor di Ludhiana, beberapa di antaranya telah menjadi pemasoknya selama beberapa dekade.

Naiknya harga baja menjadi perhatian

Karena harga baja meningkat sebanyak Rs 5.000 per ton sejak September tahun ini, para industrialis mengatakan bagian dari unit skala kecil dan menengah berada di ambang kehancuran karena kenaikan harga membuat tidak mungkin untuk memenuhi pesanan yang telah dikonfirmasi. Dalam sepucuk surat kepada PMO, para pelaku industri mengungkapkan kekhawatiran mereka akan kehilangan pasar mereka karena kalah bersaing. Sementara mereka yang memiliki monopoli atas produk, telah memutuskan untuk mengekspor sebanyak mungkin untuk mendapatkan keuntungan yang maksimal, produsen dalam negeri lah yang menanggung beban karena bukan hanya mereka yang menghadapi kelangkaan, tetapi harga yang terlalu tinggi juga membuatnya tidak terjangkau. Kenaikan harga berdampak langsung pada industri konsumen baja seperti sepeda, pengikat, suku cadang mobil, mesin jahit, peralatan mesin, perangkat keras dan perkakas tangan. Sektor konstruksi juga menghadapi panasnya kenaikan harga karena biaya yang meningkat berlipat ganda.

Kereta barang berhenti karena protes petani

Pemogokan dan agitasi ‘rail roko’ oleh para petani pada bulan September menyebabkan bencana ekspor di Ludhiana pada saat para pengusaha sudah merugi karena pandemi. Tidak hanya pengiriman yang tertunda, pasokan barang dari Ludhiana ke seluruh negeri juga terhambat karena tidak adanya pergerakan kereta api di pelabuhan. Industri tersebut menghadapi defisit peti kemas yang sangat besar karena ketidakseimbangan dalam impor dan ekspor. Masalah menjadi begitu parah sehingga gudang yang digunakan untuk menyimpan barang-barang menjadi penuh dengan tidak adanya pergerakan dengan produksi yang mengambil korban. Ribuan kontainer dengan bahan ekspor tetap disimpan di pelabuhan kering di Ludhiana, sementara jumlah kontainer yang lebih besar (sekitar 8.000) dengan bahan impor terjebak dalam perjalanan. Pejabat di pelabuhan kering di ibukota keuangan negara itu menyaksikan penurunan tajam bisnis Exim (ekspor-impor) selama dua bulan terakhir. Pelabuhan Kering di Ludhiana’s Dhandari Kalan, Sahnewal, Focal Point dan Kila Raipur menyumbang 95% dari bisnis logistik di wilayah tersebut. Bisnis logistik sendiri telah menyusut hingga 50% di bulan Oktober dan November hingga akhirnya kereta barang kembali beroperasi.

Pemilik Big Ben meninggal dunia karena demam berdarah

Angad Ahuja, yang semuanya berusia 33 tahun dan direktur pelaksana Big Ben Group, meninggal dunia pada bulan Oktober, mengirimkan gelombang kejutan di sirkuit bisnis Ludhiana. Dia menderita demam berdarah.

Lockdown, cap pada pertemuan meninggalkan pemilik istana pernikahan, pedagang tenda tinggi dan kering

Pertama-tama kuncian, kemudian batas pengumpulan berdampak pada industri pernikahan tahun ini. Sementara pemilik istana perkawinan dibiarkan tinggi dan kering tanpa dukungan pemerintah, berbagai asosiasi pedagang tenda juga turun ke jalan menentang pemerintah negara bagian, mengupayakan perpanjangan batas pengumpulan, di bulan September. Istana perkawinan terlihat sepi selama hampir enam bulan setelah penerapan lockdown dengan penduduk memilih untuk mengatur acara-acara sederhana di lingkungan atau gurudwaras mereka. Pada bulan September, sektor ini menghela nafas lega setelah batas pengumpulan diperpanjang menjadi 100, namun, pemberlakuan jam malam di negara bagian itu mulai 1 Desember menambah kesengsaraan sektor ini.

Pedagang, pemilik gym meributkan dan menangisi pembatasan

Dengan perdagangan dan bisnis yang terpukul secara luas karena pemberlakuan lockdown, pedagang dan pemilik gym juga berselisih dengan pemerintah dalam beberapa kesempatan. Sementara para pedagang mengambil sikap menentang pemerintah negara bagian atas penerapan aturan genap ganjil dan pembatasan penutupan akhir pekan di antara masalah lainnya, pemilik gimnasium pindah di jalan pada bulan Juni setelah serikat pekerja dan pemerintah negara bagian gagal membuka gimnasium bahkan ketika pasar sedang tutup. dibiarkan terbuka. Gym tetap ditutup selama hampir lima bulan setelah penguncian.

Lockdown, jam malam makan di hotel, bisnis restoran

Bisnis hotel dan restoran di pusat industri terpukul setelah pemberlakuan lockdown di negara itu. Sektor ini diizinkan untuk beroperasi dengan pembatasan tertentu di bulan Juni, tetapi mendapat tanggapan yang buruk. Pemberlakuan jam malam merupakan pukulan lain bagi bisnis restoran karena sebagian besar penduduk lebih memilih untuk pergi makan di malam hari. Sektor perhotelan juga mengalami kerugian setelah kereta dihentikan karena agitasi petani karena tidak ada pemudik yang mengunjungi kota tersebut.

Pertunjukan gagal untuk bioskop

Setelah menyaksikan penutupan selama lebih dari tujuh bulan, gedung bioskop di negara bagian itu dibuka pada 1 November, tetapi gagal menarik pengunjung karena tidak ada film baru yang dirilis dan ketakutan akan infeksi Covid mencengkeram warga. Bahkan setelah manajemen multipleks yang berbeda memangkas harga tiket sekitar 60%, bioskop tetap mendapat tanggapan hangat.

(Dengan masukan dari Harsimran Singh Batra)