Otoritas Pengembangan Metropolitan Gurugram awal pekan ini menerbitkan Rencana Manajemen Mobilitas Komprehensif (CMMP) akhir untuk kota – satu tahun di belakang tenggat waktu – setelah versi draf yang sama menerima persetujuan menteri utama selama pertemuan otoritas GMDA dua minggu lalu. CMMP, yang didasarkan pada survei lalu lintas dan transportasi yang dilakukan oleh Sekolah Perencanaan dan Arsitektur (SPA) di New Delhi, mengusulkan intervensi jangka panjang dan pendek untuk meningkatkan mobilitas di Gurugram antara tahun 2021 dan 2041.
Intervensi ini akan diluncurkan dalam empat fase, dengan Fase 1 berlangsung hingga 2026, Fase 2 hingga 2031, dan Fase 3 dan 4 yang akan diselesaikan pada 2041. CMMP memiliki 10 bagian besar yang menangani masalah mobilitas seperti peningkatan konektivitas regional, non- transportasi bermotor, angkutan umum (atau angkutan massal), angkutan umum menengah (seperti mobil dan taksi), peningkatan jaringan jalan raya, parkir, manajemen angkutan, keselamatan jalan raya, manajemen permintaan perjalanan, dan manajemen sinyal lalu lintas.
Memperhatikan bahwa hampir 66 persen dari semua lalu lintas di Gurugram adalah lalu lintas penumpang menuju Delhi, CMMP menekankan perlunya “mengembangkan hubungan regional yang kuat dengan sistem angkutan massal untuk meningkatkan konektivitas regional bagi pergerakan penumpang” di dalam dan sekitar Delhi-NCR. Solusi untuk ini telah disajikan dalam bentuk koridor rel orbit yang akan datang (dari Kundli ke Palwal), yang memiliki usulan penghentian di Manesar, serta sistem RRTS yang akan datang dari Delhi ke Alwar, yang akan melewati Gurugram.
Rencana tersebut juga menyebutkan kebutuhan untuk meningkatkan konektivitas jalan raya di wilayah tersebut. “Dari sudut pandang konektivitas jaringan jalan regional, lalu lintas utama dari Delhi dan sekitarnya masih bergantung pada jalan NH-48 dan MG karena tidak ada sambungan lain yang dikembangkan. Ada kebutuhan untuk mengembangkan hubungan antara Delhi dan Gurugram karena pangsa lalu lintasnya juga sangat tinggi, ”kata CMMP, yang tersedia di situs GMDA.
Dengan demikian, jalur baru seperti jalur tol Dwarka antara Delhi dan jalan NPR di Gurugram, jalan penghubung antara Sektor 115/114 dan Sektor 108/106, penghubung antara NH48 ke jalan Gurugram Delhi Tua, antara NPR ke Sektor 114, antara Nelson Jalan Mandela di Delhi dan jalan MG di Gurugram telah diusulkan. Selain itu, jalan lingkar luar akan dikembangkan di sepanjang GSPR, untuk meningkatkan konektivitas dengan Faridabad.
Mengenai hubungan antara NH-48 (dekat Ambience Mall) dan Jalan Mehrauli-Gurugram, telah dicatat, “Dewan penasihat penduduk GMDA dan beberapa kelompok warga lainnya telah menyatakan keprihatinan tentang dampak lingkungan dari tautan ini karena mungkin akan lewat. melalui atau tentang Taman Keanekaragaman Hayati. Direkomendasikan bahwa pada tahap laporan proyek rinci, penilaian dampak lingkungan dilakukan secara rinci dan langkah-langkah mitigasi yang diperlukan diadopsi untuk ruas jalan yang diusulkan. “
Namun proposal penting lainnya adalah pembentukan Otoritas Transportasi Metropolitan Terpadu (UMTA) untuk Gururgam. “Terlalu banyak organisasi yang terlibat dalam operasi transportasi di kota. Setiap orang dari GMDA hingga Haryana Roadways hingga Delhi Metro hingga MCG terlibat dalam beberapa kapasitas. Ada kebutuhan untuk membuatnya seamless, makanya langkah ini sudah diusulkan, ”jelas seorang pejabat di divisi mobilitas GMDA.
“Dapat diamati bahwa karena berbagai organisasi bertanggung jawab untuk mengambil berbagai aktivitas terkait sistem transportasi di Gurugram, koordinasi menjadi sangat sulit sehingga menghilangkan manfaat dari pengembangan sistem transportasi terintegrasi bagi warga. Oleh karena itu diperlukan organisasi payung seperti UMTA untuk mengemban tanggung jawab pengembangan sektor transportasi perkotaan ini, ”kata CMMP.
VS Kundu, CEO, GMDA, tidak dapat dihubungi untuk memberikan komentar pada hari Jumat.
Namun pejabat GMDA yang dikutip di atas mengatakan, “UMTA akan berada di bawah naungan GMDA, dengan CEO yang bertindak sebagai ketuanya. Unit Perencanaan dan Manajemen Mobilitas yang terpisah juga akan dibentuk sebagai bagian teknis dari otoritas pemersatu. ”
Published By : Bandar Togel Online