Saat Juan Ramirez mengendarai Cadillac Coupe deVille 1970 miliknya yang tak bernoda, bernama Sugar, di Whittier Boulevard, LA Timur, itu adalah contoh kebanggaan lowrider yang dipamerkan hampir setiap akhir pekan di Los Angeles. Musim semi lalu setelah kematian George Floyd, Tuan Ramirez dan orang-orang lowrid lainnya melindungi toko-toko di sini dari penjarahan.
“Banyak dari bisnis ini bekerja sangat keras, berusaha pulih dari pandemi,” kata Ramirez. Sebagai penghargaan, “masyarakat mulai memberi kami makan,” katanya – makanan laut, pizza, dan taco untuk memberi makan mereka saat mereka berdiri berjaga. Simbiosis antara lowriders LA dan lingkungannya telah berlangsung selama beberapa dekade.
Lowriding tumbuh dari budaya mobil balap yang didirikan pada tahun 30-an dan 40-an di California Selatan. Sementara “hot-rodders” lebih suka berkendara dengan cepat dan marah, lowriders – yang muncul tak lama kemudian – lebih suka mengemudi “rendah dan lambat”, sehingga mereka terlihat memakai mobil bagus dan kulit cokelat mereka.
Aktivisme mereka sudah ada sejak 1960-an, kata Denise Sandoval, seorang profesor di California State University, Northridge. Selama gerakan hak-hak sipil, “orang-orang kelas bawah diberdayakan untuk bangga dengan komunitas mereka, memperjuangkan keadilan sosial dan menggunakan budaya mereka tidak hanya untuk mewakili kepositifan, tetapi untuk memberi kembali,” kata Dr. Sandoval.
Malaikat
Ketika para agitator mencoba menjarah toko Nike dan toko-toko di sekitarnya di Whittier Boulevard di Los Angeles Timur tahun lalu, Juan Ramirez dan rekan-rekannya yang lowriders berjaga-jaga.
Komunitas Lowrider Los Angeles (LALC) tidak akan membiarkan pemilik toko di sepanjang jalan terkenal tempat mereka berlayar menanggung kemarahan orang-orang yang mengambil keuntungan dari kerusuhan setelah kematian George Floyd. “Kami tidak mengalami itu [looting], ”Kata Mr. Ramirez.
Dia tidak pernah mempertanyakan apakah anggota LALC akan menjawab panggilannya untuk melindungi lingkungan sekitar. Komunitas adalah bagian penting dari budaya lowrider. Dan Whittier Boulevard lebih dari sekadar bulevar terkenal tempat mereka berlayar. Itu adalah tulang punggung komunitas itu.
“Banyak dari bisnis ini bekerja sangat keras, berusaha pulih dari pandemi,” kata Ramirez. Sebagai penghargaan, pemilik toko menanggapi dengan cara yang sama: “Masyarakat mulai memberi kami makan,” katanya – makanan laut, pizza, dan taco untuk memberi makan mereka saat mereka berjaga-jaga. Timbal balik ini menggambarkan hubungan simbiosis antara lowriders LA dan lingkungan mereka – hubungan yang telah berlangsung selama beberapa dekade.
Lahir di Boyle Heights dan dibesarkan di Los Angeles Selatan, Mr. Ramirez menghabiskan hari-harinya bekerja sebagai tukang las dan malam-malamnya menjelajahi Whittier Boulevard bersama istri dan ketiga anaknya. Dia mengendarai Cadillac Coupe deVille 1970 panjang, putih, dan bersih bernama Sugar.
“Anak-anak saya bercanda tentang mencuri mobil ketika saya tidur,” kata Mr. Ramirez, sambil tertawa, karena ejekan mereka menunjukkan bahwa mereka menyadari pentingnya mobil ayah mereka, pentingnya mobil lowrider mana pun.
“Anda mengemudi pada karya seni, jadi Anda ingin menjadi halus,” tegas Johnny Torres, seorang anggota LALC yang berpengaruh yang memakai Chevy ’54 baby blue. Tuan Ramirez setuju.
Lebih dari mobil yang ditipu
Sejak pertama kali, sebagai anak kecil, ketika Tuan Ramirez duduk di lowrider, Chevy Impala ’64 milik seorang teman keluarga, dia dengan cepat mengetahui bahwa “masuk ke mobil yang bagus – Anda harus bersikap sangat sopan.” Ini adalah pelajaran yang dia tanamkan pada anak-anaknya, usia 5, 8, dan 15 tahun.
Rasa hormat – untuk properti dan orang lain – adalah prinsip utama dalam komunitas lowrider. Itu salah satu alasan mengapa pada Oktober 2019, Mr. Ramirez, presiden Just Memories Car Club, bergabung dengan Mark Wilson, presiden First Class Car Club, dan Sergio Perez, presiden Thee Illusions Car Club, untuk memulai Los Angeles Lowrider. Komunitas – sebuah asosiasi klub mobil lowrider di Los Angeles dan kota-kota sekitarnya.
Setelah mereka mengetahui bahwa beberapa pria yang menghadiri acara lowriding terdaftar sebagai pelanggar seks di situs web Hukum Megan untuk California, Tuan Ramirez, Wilson, dan Perez mengumpulkan klub mobil lokal untuk mengukur siapa yang ada di sana untuk membantu komunitas dan siapa mungkin ada di sana untuk merusaknya. Klub anggota LALC mencapai kesepakatan: “Jika Anda termasuk dalam daftar itu, Anda tidak bisa berada di sekitar kami,” kata Ramirez. Bagi anggota LALC, lowriding bukan hanya komitmen untuk mobil yang ditipu; itu adalah komitmen untuk kesejahteraan komunitas.
Lowriders dan sejarah Chicano
“Seorang lowrider sejati naik dari hati. Ini tentang keluarga, rasa hormat, dan komunitas, ”kata Denise Sandoval, profesor studi Chicana dan Chicano di California State University, Northridge. Dr. Sandoval, yang mengurasi dua pameran tentang budaya lowrider untuk Petersen Automotive Museum di Los Angeles, berupaya mendokumentasikan sejarah dan komitmen pengendara terhadap komunitas mereka.
Keinginan untuk mendidik budaya yang lebih luas tentang komunitas lowrider dan budaya Chicano adalah sebagian yang mendorong anggota LALC Edward Villa dari La Puente, California, untuk menyelenggarakan pameran mobil untuk kotanya. Tuan Villa, presiden Klub Mobil Veteranos, telah menyelenggarakan pameran mobil selama 15 tahun. Dia mendekati kota itu beberapa tahun yang lalu karena dia ingin membawa warisan Latino ke pameran mobil kota, yang menampilkan mobil balap dan mobil klasik lainnya, tetapi hanya sedikit lowriders.
Pertunjukan yang dia bantu kurasi membengkak dari sekitar 40 mobil menjadi satu yang sekarang menampilkan ratusan mobil. Pada Halloween, 200 mobil tiba untuk kota Montebello’s Trunk n ‘Treat. LALC bertugas sebagai komite perencanaan untuk acara tersebut, yang diselenggarakan oleh Asosiasi Perwira Perdamaian Latin Nasional dan program walikota Montebello, Kimberly Ann Cobos-Cawthorne. Anak-anak berkostum dan keluarga mereka melewati tempat parkir di Toko di Montebello untuk menerima permen dan melihat mobil lowrider, yang didekorasi untuk acara tersebut.
Altruisme Tuan Villa dan anggota lainnya dimotivasi oleh komitmen mereka masyarakat dan keinginan untuk menghilangkan mitos tentang lowriders: “Saya ingin kota yang berbeda menyadari bahwa kita positif. Kami hanya mencoba untuk membawa cinta pada mobil, ”kata Mr. Villa. “Kami hanya ingin menunjukkan bahwa kami memiliki banyak cinta untuk komunitas kami.”
Sejarah keadilan sosial
Dr. Sandoval mencatat bahwa aktivisme komunitas dalam budaya lowrider sudah ada sejak tahun 1960-an. Dia mengatakan bahwa selama gerakan hak-hak sipil, “orang-orang kelas bawah diberdayakan untuk bangga dengan komunitas mereka, memperjuangkan keadilan sosial dan menggunakan budaya mereka tidak hanya untuk mewakili kepositifan, tetapi untuk memberi kembali.”
Dia memuji Dukes – klub mobil tertua LA, yang dimulai pada tahun 1962 – untuk menjadi klub mobil pertama yang merangkul aktivisme komunitas; anggota mengorganisir pameran mobil yang menguntungkan Cesar Chavez dan gerakan Serikat Pekerja Tani untuk memperbaiki kondisi pekerja pertanian.
Sandoval menyesali bahwa begitu banyak dari sejarah ini yang tidak diketahui. Dia mengatakan lowriding muncul dari budaya mobil balap yang didirikan pada tahun 30-an dan 40-an di California Selatan. Sementara “hot-rodders” lebih suka berkendara dengan cepat dan marah, lowriders – yang muncul tidak lama kemudian – lebih suka mengemudi “rendah dan lambat”, sehingga mereka terlihat memakai mobil bagus dan kulit cokelat. Penting untuk dilihat mewakili keluarga dan lingkungan mereka.
Budaya rendah dan lambat mewakili kebanggaan budaya: Saya bangga dengan mobil saya. Saya bangga dengan komunitas saya.
Kebanggaan ini dipamerkan hampir setiap akhir pekan, saat parade budaya tidak resmi bergulir melalui Whittier Boulevard – belum lagi banyak lingkungan di seluruh Los Angeles yang lebih besar. Ini tempat yang tepat: Boulevard menyediakan tempat, lingkungan menyediakan kerumunan, mobil dan pengemudi mereka adalah atraksi utama, dan pemilik toko dan pedagang kaki lima melayani mereka semua. Marco Antonio Villalobos, yang toko Pakaian East Los Boy-nya merupakan bahan pokok komunitas dan tempat wisata populer, mengatakan bahwa selebriti sering mampir untuk melihat pemandangan tersebut. “Mario Lopez selalu di sini!” dia membual.
Tujuan LALC adalah untuk terus menyelenggarakan acara yang menyoroti dan meningkatkan komunitas yang lebih besar. “Kami tidak akan berhenti,” kata Johnny Torres. “Kami akan membawa budaya ini ke sekolah, museum, dan arus utama.”
Bapak Ramirez berharap anak-anaknya mempertahankan gaya hidup dan tradisi yang rendah hati ketika mereka cukup dewasa untuk mengemudi. Baginya, ini semua tentang keluarga: “[Lowriding] adalah satu-satunya hal yang dapat saya lakukan untuk menunjukkan kepada anak-anak saya bahwa saya melakukan sesuatu yang baik – sedikit warisan yang dapat saya berikan kepada mereka. ”
Published By : Result SGP