Ludhiana terhenti, tetapi MC di tempat kerja – chandigarh

Dengan kota-kota yang tiba-tiba berhenti karena penguncian yang disebabkan Covid, peran pemerintah daerah menjadi semakin penting tahun ini karena mereka mengambil tantangan ganda untuk memerangi pandemi sekaligus memastikan bahwa layanan penting terus berjalan dengan lancar.

Perusahaan kota Ludhiana (MC), badan sipil terbesar di Punjab, juga menghadapi tantangan baru. Dari melakukan upaya desinfeksi hingga mendistribusikan jatah di antara para pekerja, MC yang sudah kekurangan uang ini secara bersamaan menangani beban berbagai proyek konstruksi di bawah misi kota pintar.

Meskipun proyek pembangunan harus dihentikan selama sekitar satu bulan setelah penguncian diberlakukan pada bulan Maret, ini kembali meningkat pada bulan April, setelah izin diberikan untuk mengerahkan pekerja di lokasi konstruksi, tetapi dengan pengendara.

Namun, itu bukanlah tugas yang mudah bagi departemen tersebut karena hampir selusin stafnya terinfeksi virus tersebut. Dua pegawai Kelas-IV juga meninggal karena penyakit tersebut. Pekerjaan mereka tidak luput dari perhatian karena warga mengapresiasi layanan mereka, terutama para pekerja sanitasi, yang tetap bekerja bahkan selama penguncian untuk menjaga kebersihan kota.

Di antara kisah sukses terbesar badan sipil, dalam hal pembangunan, adalah pembukaan kembali Jembatan Jagraon dan peremajaan Menara Jam yang berusia 114 tahun. Pembangunan tepi laut Sidhwan Canal dan sabuk hijau di kota membawa kelonggaran bagi penduduk di tengah tahun yang sangat sulit.

Menjelang akhir tahun, bagaimanapun, badan sipil berada di pihak penerima karena penduduk dan oposisi mengangkat masalah yang telah lama tertunda, termasuk jalan berlubang, kekacauan lalu lintas karena pekerjaan konstruksi yang sedang berlangsung, ancaman hewan liar, saluran saluran pembuangan yang tersumbat, antara lain. . Karena upaya pemulihan MC juga terpukul karena lockdown, MC yang kekurangan dana masih berjuang untuk menemukan jalan keluar dari krisis keuangan. Kemunduran besar lainnya adalah badan sipil hanya bisa mengadakan dua kali rapat rumah tahun ini.

Tertinggi

Jembatan Jagraon dibuka kembali

Jembatan Jagraon yang bersejarah – jalur kehidupan kota – mendapat kehidupan baru karena dibuka untuk penduduk setelah menunggu lama selama empat tahun di bulan September. Jembatan gelagar tali busur, yang dibangun oleh rel kereta api, kini menjadi pusat perhatian semua mata. Jembatan tersebut menghubungkan kota lama dengan yang baru dan telah didirikan dengan menggantikan jembatan berusia 132 tahun yang dibangun oleh Inggris pada tahun 1888.

Drive desinfeksi:

Segera setelah penguncian diumumkan pada bulan Maret, badan sipil tersebut mulai melakukan desinfeksi di kota. Jalan-jalan dan jalan-jalan internal didesinfeksi dengan natrium hipoklorit dan pengemudian dilakukan secara ekstensif hingga bulan Mei. Selain staf badan sipil, pemadam kebakaran juga dilibatkan dalam proses tersebut. Mesin yang berguna juga disediakan bagi anggota dewan untuk mendisinfeksi jalan internal, di mana petugas pemadam kebakaran tidak bisa masuk. Namun, drive dihentikan setelah proses pembukaan kunci dimulai.

MC mengangkut buruh ke stasiun

Ketika para pekerja berjuang untuk kembali ke tempat asalnya setelah pengenaan lockdown, MC memainkan peran penting dalam mengantarkan mereka ke stasiun kereta api, begitu pemerintah Union memulai kereta khusus untuk mereka. Karena hanya ada sedikit atau tidak ada angkutan umum pada saat itu, MC memulai layanan bus khusus untuk mengantar mereka ke stasiun.

Proyek pembangunan tepi laut Sidhwan

Karena pihak berwenang telah menyelesaikan tahap pertama proyek pembangunan tepi laut di sepanjang kanal Sidhwan di daerah Sarabha Nagar, tempat itu menjadi tempat favorit penduduk, terutama pejalan kaki pagi dan sore hari. Selain warga yang datang untuk mengisi waktu luang bersama keluarga, banyak pengendara sepeda juga mengunjungi tempat tersebut karena memiliki jalur bersepeda dan jogging terpisah. Wilayah dari jembatan kanal jalan Pakhowal hingga jembatan kanal jalan Gill akan dikembangkan dalam tahap kedua. Menteri Kabinet Bharat Bhushan Ashu mengatakan lembah rekreasi juga sedang dikembangkan di BRS Nagar, Haibowal, Sarabha Nagar, jalan Tajpur di antara daerah lain untuk meningkatkan tutupan hijau di kota. Sesuai arahan National Green Tribunal (NGT), hutan mikro juga sedang dikembangkan di tepian Buddha Nullah. Baru-baru ini, tim yang dipimpin oleh sekretaris MC Jasdev Sekhon mengambil langkah untuk mempercantik taman di Rose Garden, menggunakan bahan limbah di bawah inisiatif ‘Terbaik-keluar-dari-limbah’.

Menara Jam dipulihkan ke kejayaan aslinya

Dalam keadaan kacau selama bertahun-tahun, Menara Jam Peringatan Victoria (Ghanta Ghar) yang ikonik, yang didirikan pada tahun 1906, sekarang tampil dengan tampilan baru saat MC melakukan proyek Rs 66 lakh untuk memperbaruinya. Jam mekanis, yang sudah lama tidak berfungsi, juga telah diperbaiki.

Proyek kota pintar semakin cepat:

Ludhiana Smart City Limited telah mulai mengerjakan proyek-proyek besar, antara lain Pakhowal Road ROB / RUB, transformasi jalan Malhar sebagai jalan pintar, dan peremajaan pasar Sarabha Nagar. Proyek lampu jalan LED, bagaimanapun, belum selesai bahkan setelah dua tahun.

Peringkat dan Penghargaan Swachh Survekshan 2020:

Dalam Swachh Survekshan-2020, perusahaan kota (MC) Ludhiana mengantongi penghargaan ‘Kota besar terbaik dalam inovasi dan praktik terbaik’ di antara kota-kota yang memiliki populasi lebih dari 10 lakh. Secara keseluruhan, 47 kota diperebutkan di bawah kategori tersebut, di mana kota ini mengamankan peringkat ke-34 dengan 3, 113,06 poin dari 6, 000.

Downs:

Polusi Buddha Nullah terus menjadi kutukan:

Terlepas dari klaim tinggi pemerintah negara bagian dan MC untuk menghabiskan Rs 650 crore untuk pembersihan Buddha Nullah, polusi tetap tinggi. Terlebih lagi, pihak berwenang juga menemukan lebih dari 950 perambahan permanen di sampingnya. Sekitar 200 perambahan, berupa kandang hewan dan rumah, dihancurkan pada bulan Desember.

Ancaman tak ada habisnya untuk anjing liar:

Proyek sterilisasi anjing liar terganggu tiga kali tahun ini karena kekurangan staf akibat eksodus tenaga kerja. Kesabaran warga semakin menipis karena tidak ada jeda dari kasus gigitan anjing. Pada 10 Desember, hampir 15 warga, termasuk anak-anak, digigit anjing liar di BRS Nagar pada 10 Desember.

Tidak ada solusi untuk limbah padat:

Menghadapi panasnya Pengadilan Hijau Nasional, badan sipil tersebut mulai menggarap pengelolaan sampah. Upaya sedang dilakukan untuk mulai mengumpulkan sampah yang dipisahkan dari rumah tangga. Tapi pembuangan sampah di pinggir jalan dan di titik pembuangan sekunder terus menimbulkan noda di wajah kota. Badan sipil juga gagal menemukan solusi untuk 16 lakh metrik ton limbah warisan yang dibuang di tempat pembuangan utama MC. Menambah kesengsaraan, perusahaan A2Z, perusahaan yang terlibat dalam pengangkatan sampah dari kota, telah melayani pemberitahuan penghentian sendiri, dan mulai Februari 2021, MC harus mengelola pengumpulan sampah sendiri.

Tidak ada peningkatan untuk pemadam kebakaran

Tiga tahun telah berlalu setelah 16 nyawa, termasuk sembilan petugas pemadam kebakaran, hilang dalam tragedi pabrik plastik pada November 2017, tetapi pemerintah negara bagian dan badan sipil gagal meningkatkan peralatan pemadam kebakaran. Brigade pemadam kebakaran juga tidak memiliki masker pengaman kebakaran, jas atau tangga hidrolik. Ia juga menghadapi krisis staf yang akut, bahkan ketika kota itu mengalami sejumlah insiden kebakaran dari waktu ke waktu.

Ancaman ternak liar

Karena MC menghadapi kekurangan ruang untuk menampung ternak yang tersesat, hewan-hewan tersebut terus menimbulkan bahaya besar bagi kehidupan para penumpang. Meskipun mengumpulkan lebih dari Rs 30 lakh sebagai kandang sapi setiap bulan, badan sipil tersebut gagal menemukan solusi untuk masalah tersebut. MC telah mendirikan tempat penampungan sapi di desa Burj Powat pada bulan Juli, dengan kapasitas untuk menampung lebih dari 150 sapi, tetapi badan sipil tersebut gagal memulai proses perpindahan sapi.

Sampel jalan gagal dalam uji kualitas:

Bahkan setelah badan sipil menghabiskan sekitar Rs 630 crore untuk pembangunan dan pemeliharaan jalan raya dan jalan raya dalam lima tahun terakhir, jalan tetap berbahaya bagi komuter tanpa adanya pemeriksaan kualitas. Bahkan setelah menteri kabinet Bharat Bhushan Ashu dan walikota Balkar Sandhu mengambil sikap tegas terhadap kontraktor yang bersalah, hanya ada sedikit peningkatan dalam hal kualitas pekerjaan karena hubungan antara kontraktor dan pejabat MC. Dua jalan yang baru-baru ini dibangun di bangsal walikota Balkar Sandhu juga rusak di bulan Desember.

Kasus pencurian bahan bakar:

Yang sangat memalukan bagi badan sipil, stafnya sendiri ditemukan terlibat dalam pencurian bahan bakar. Pada minggu pertama bulan Desember, komisaris MC Pardeep Sabharwal memerintahkan penangguhan kepala inspektur kebersihan Jagtar Singh dan dua inspektur sanitasi, Gurinder Singh dan Satinderjit Singh Bawa atas pencurian tersebut. Layanan supir kontrak, Kulwant Singh juga dihentikan. Satinderjit telah ditangguhkan pada Oktober setelah walikota menangkapnya dan seorang pengemudi mencuri 43 liter bahan bakar yang dialokasikan untuk mesin fogging.

Pekerjaan tidak disediakan untuk membunuh kerabat petugas pemadam kebakaran

Tiga tahun telah berlalu sejak kecelakaan pabrik plastik, tetapi keluarga tiga dari sembilan petugas pemadam kebakaran yang tewas dalam tragedi itu, masih belum diberi pekerjaan atau kompensasi oleh pemerintah. Keluarga yang terkena dampak termasuk petugas pemadam kebakaran kontrak, Manpreet, Sukhdev dan Vishal.

Zona penjual diberitahu, tetapi tidak ditetapkan

Para pedagang kaki lima melawan badan sipil karena mereka menjalankan gerakan anti-perambahan tanpa membangun zona penjual otomatis di kota. Pembentukan zona penjual telah hangus selama enam tahun sekarang. Baru-baru ini, MC telah mendapat 64 zona penjual otomatis yang diberitahukan oleh departemen badan setempat, tetapi belum ada yang dilakukan di tingkat dasar untuk menetapkan zona penjual otomatis. Sementara itu, pedagang kaki lima dan pemilik toko terus menjadi penghalang kelancaran arus lalu lintas di berbagai penjuru kota.