Meskipun ada penurunan tantangan selama penguncian, kasus yang mempercepat di Chandigarh melihat kenaikan 250% pada tahun 2020 – chandigarh

Meskipun jumlah tantangan tahun ini turun karena pergerakan kendaraan tetap menurun selama penguncian, kasus ngebut mengalami peningkatan sekitar 250%.

Hingga 27 Desember, 30.710 tantangan telah dikeluarkan untuk ngebut; Ini merupakan yang tertinggi sejak 2014 yang datanya tersedia dengan polisi lalu lintas. Pada tahun 2019, telah dikeluarkan 8.814 tantangan untuk ngebut dalam durasi waktu yang sama.

Alasan lonjakan tersebut dapat dikaitkan dengan penggunaan tiga sistem pengenalan pelat nomor otomatis (ANPR) sejak Mei 2020. Alih-alih memiliki seluruh naka untuk memeriksa kecepatan, mesin-mesin tersebut dipasang hanya dengan beberapa orang untuk mengoperasikannya. . Tantangan slip informasi pelanggaran lalu lintas (TVIS) secara otomatis dikeluarkan terhadap yang mangkir.

Berbicara tentang PRO ini dari wakil pengawas polisi lalu lintas (DSP, Traffic East), Charanjit Singh Virk berkata, “Jumlah tantangan yang tinggi datang dari sistem ANPR. Ini juga menjaga polisi kami aman dari Covid karena tidak diperlukan interaksi dengan pengemudi. Kami akan terus menggunakannya pada tahun 2021 hingga kebiasaan mengemudi orang-orang di kota membaik. ”

Mengebut telah menjadi penyebab lebih dari 90% kecelakaan fatal di kota selama bertahun-tahun. Pelanggar didenda ₹ 1.000 untuk pelanggaran pertama dan ₹ 2.000 untuk pelanggaran berikutnya. Surat izin mengemudi juga dibatalkan untuk jangka waktu tiga bulan.

Secara total, 1,71.145 challans telah dikeluarkan oleh polisi lalu lintas hingga 27 Desember dan ₹ 8,62,19.910 dikumpulkan dalam denda. Sebagai perbandingan, 2.69.854 challans dikeluarkan pada tahun 2019 dan terkumpul ₹ 5,81,51,850.

Selain mempercepat, ada penurunan jumlah tuntutan yang dikeluarkan untuk pelanggaran lainnya. Mengemudi dalam keadaan mabuk mengalami penurunan terendah, turun menjadi 322 tantangan dari 596 yang dikeluarkan pada 2019. Ini terjadi setelah penggunaan alcometer dihentikan sekitar Maret setelah PGIMER menyarankan polisi lalu lintas untuk menggunakan corong sekali pakai di alcometer.

Anggota Dewan Keamanan Jalan Nasional Kamaljeet Singh Soi mengatakan, “Pada 2021, polisi lalu lintas harus melanjutkan momentum yang sama. Mengebut perlu diperiksa di malam hari karena ini adalah waktu ketika orang-orang cenderung menikmati mengemudi dengan cepat. ”