[ad_1]
Perdana Menteri Narendra Modi pada hari Senin meresmikan kereta tanpa pengemudi dan otomatis pertama India di Jalur Magenta Metro Delhi, bahkan ketika dia menguraikan rencana pemerintahnya untuk memperluas layanan Metro ke lebih dari 25 kota pada tahun 2025.
Pada acara online, ia juga meluncurkan National Common Mobility Card (NCMC) – yang memungkinkan pengguna membayar perjalanan, biaya tol, dan belanja ritel, dan mengizinkan mereka untuk menarik uang pada saat yang sama – untuk Jalur Airport Express Delhi Metro.
“Peresmian kereta Metro tanpa pengemudi pertama menunjukkan seberapa cepat India bergerak menuju sistem pintar,” kata Modi melalui konferensi video. “Saat pemerintahan kita dibentuk pada 2014, hanya lima kota yang memiliki layanan metro. Dan saat ini, 18 kota memiliki layanan Metro. Pada tahun 2025, kami akan membawa layanan ini ke lebih dari 25 kota. ”
Pada 2014, hanya 248 km jalur Metro yang beroperasi di negara itu, tetapi sekarang jaringan itu tersebar di lebih dari 700 km, kata Modi. “Pada tahun 2025, kami mencoba memperluasnya menjadi 1.700 km. Ini bukan hanya angka; itu adalah bukti kemudahan hidup dalam kehidupan jutaan orang India, ”tambahnya.
Modi juga menekankan pentingnya “Make in India” – rujukan pada inisiatif andalan pemerintahnya untuk mempromosikan manufaktur domestik – dalam memperluas layanan metro, dengan mengatakan ini akan mengurangi biaya dan menciptakan lapangan kerja.
Ketika urbanisasi meningkat pesat beberapa dekade lalu, tidak banyak perhatian diberikan pada kebutuhan masa depan, katanya. “Metro pertama di Delhi dimulai dengan upaya Atal (Bihari Vajpayee) ji,” kata Modi, mengacu pada mendiang Perdana Menteri. “Metro saat ini tidak lagi hanya sebagai sarana transportasi umum, tetapi cara yang bagus untuk mengurangi polusi. Ribuan kendaraan telah dikurangi dari jalan karena jaringan Metro … ”
Layanan Metro Delhi, yang mencakup 389 km di sembilan rute (jalur), dimulai pada tahun 2002, ketika negara kota itu diperintah oleh pemerintah Kongres yang dipimpin oleh almarhum Sheila Dikshit, dan Vajpayee adalah Perdana Menteri.
Upaya mantan menteri utama Dikshit dalam membawa Metro ke Ibukota tidak dapat diabaikan, kata ketua Kongres Delhi Anil Chaudhary. “… orang-orang Delhi dan negara ini tahu bahwa Metro dibawa ke kota karena upaya Sheila Dikshit dan partai Kongres.”
Sementara itu, Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) mengatakan telah memasuki liga elit 7% dari jaringan Metro dunia dengan diperkenalkannya kereta otomatis.
“Kereta tanpa pengemudi akan sepenuhnya otomatis, menghilangkan kemungkinan kesalahan manusia. Layanan ini akan tersedia di Jalur Magenta Metro Delhi … Ini akan diperluas ke Jalur Merah Muda Metro Delhi (Majlis Park-Shiv Vihar) pada pertengahan 2021, “kata DMRC dalam sebuah pernyataan.
Teknologi ini memiliki tingkat atau tingkat otomatisasi (GoA) yang berbeda, jelas para pejabat. Di kelas satu, atau GoA 1, kereta dijalankan oleh satu pengemudi. Di GoA 2 dan GoA 3, peran pengemudi dikurangi menjadi pintu operasi dan untuk mengambil alih jika terjadi keadaan darurat; memulai dan menghentikan kereta secara otomatis. Terakhir, di GoA 4, kereta diatur dalam mode operasi tanpa pengawasan sama sekali.
Kereta tanpa pengemudi pertama diberangkatkan dari Jasola Vihar-Shaheen Bagh pada Jalur Magenta 37 km, yang menghubungkan Janakpuri West di barat Delhi ke Botanical Garden di Noida. Lima kereta otomatis beroperasi pada hari Senin. Semua ini dioperasikan dalam mode GoA 3 dengan seorang pengemudi hadir untuk mengurus layanan darurat.
Hal penting lainnya dari acara tersebut adalah peluncuran NCMC, yang sekarang akan beroperasi penuh di Jalur Airport Express Delhi Metro. Ini akan memungkinkan siapa pun yang membawa Kartu Debit RuPay yang diterbitkan di bagian mana pun di negara ini untuk melakukan perjalanan dalam rute tersebut. Fasilitas tersebut akan tersedia di seluruh jaringan Metro Delhi pada tahun 2022, kata Kantor Perdana Menteri.
Sewa Ram, pakar mobilitas dan profesor di Sekolah Perencanaan dan Arsitektur (SPA), mengatakan teknologi yang diperkenalkan pada hari Senin adalah lompatan besar di bidang mobilitas perkotaan. “Tidak hanya Metro, kartu mobilitas umum harus diperluas ke semua moda transportasi. Ini tidak hanya akan membantu menyediakan platform umum untuk orang-orang … tetapi juga akan memungkinkan data penelitian yang lebih baik. Para peneliti akan dapat menilai pola perjalanan orang-orang dengan lebih baik dan karenanya menyarankan rencana terbaik untuk pengembangan, ”kata Ram.
Published By : https://singaporeprize.co/